Die CDU hatte vor der Kommunalwahl beantragt (Link 2), den Kreisverkehr am Friedrich-Ebert-Platz umzugestalten , damit die Besucher von Düren von einem schönen Platz empfangen werden.
Da kam uns Idee, der Kreisel muss doch sicherer gestaltet werden, denn dort passieren häufig Unfälle bei denen Fußgänger, E-Scooter und Radfahrende zu Schaden kamen(Link 1).
Koninginneplein in Venlo Foto: Hermann Klöpper
In den Niederlanden sind geschützte Kreisverkehre mit eigener Wegführung für den Radverkehr längst Standard. Durch baulich getrennte Wege sorgen sie für eine klare Verkehrsführung, reduzieren Konflikte und machen das Radfahren sicherer.
Immer wieder liest man in den Pressemeldungen der Polizei Düren von Radunfällen, oft mit Personenschaden und auch Schwerverletzten.
Wer sich dafür interessiert was so abgeht auf den Straßen im Kreis Düren. Wir haben mal nach Kategorien sortiert:
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Wir haben alle Rad und Fußgängerunfälle chronologisch in unserem Telegram Chanel archiviert. Wer immer aktuell informiert werden möchte, kann den Kanal hier abonnieren: https://t.me/UnfallDN
Wer sich für die Unfallstatistik im Kreis Düren interessiert, kann hier recherchieren.
https://dueren.polizei.nrw/artikel/verkehrsunfallentwicklung-2024-im-kreis-dueren
Verkehrsunfälle mit Fußgänger*innen und Radfahrenden (inkl. Leichtverletzte). Entdeckt die interaktive Unfallkarte für Düren, die alle von der Polizei erfassten Verkehrsunfälle mit Personenschaden darstellt, an denen ausschließlich Fußgänger*innen und Radfahrende beteiligt waren.
Quelle: Changing Cities, Infos: https://changing-cities.org/how-to-unfalldaten/
Diese Karte umfasst nicht nur Unfälle mit Schwerverletzten (SV) und Getöteten (GT), sondern auch Unfälle mit Leichtverletzten (LV). Die Daten reichen bis zum Jahr 2023. Karte wurde durch die Initiative Changing Cities erstellt.
Beim Laden der Karte, besonders beim Hineinzoomen können je nach Rechnerleistung und Internetverbindung Verzögerungen auftreten. Wir bitten um etwas Geduld.
Zur Karte:
https://umap.openstreetmap.de/de/map/nordrhein-westfalen-unfallkarte_89429#15/50.8030/6.4817
Die Dürener CDU führt ihren verkehrspolitischen Kampf gegen jegliche Förderung des Radverkehrs fort. Gleichzeitig behauptet sie allerdings, für „gleichberechtigte Mobilität aller Verkehrsteilnehmer“ zu stehen. Das ist grotesk und zynisch. Weiterlesen
Im Rahmen der D-A-CH Forschungsstudie RADBEST wurden Lösungsansätze für die Radverkehrsführung bei beengten Straßenverhältnissen auf Hauptstraßen untersucht und Handlungsempfehlungen abgeleitet. Diese Handlungsempfehlungen tragen dazu bei, Lücken im Radverkehrsnetz zu schließen und die Sicherheit sowie den Komfort des Radfahrens zu erhöhen.
Häppchenweise zu mehr Sicherheit für Radfahrende?
Am 10.09.2024 tagt der Ausschuss für Mobilität, Umwelt und Klimaschutz (MUK).
Hier ist der Verkehrsversuch auf der Veldener Straße Thema.
Vorgang mit der Nr.: 2024-0269 – Evaluation Verkehrsversuch Veldener Straße ist im Ratsinformationsystem angelegt.
Zitat aus der Mitteilungsvorlage:
Zusammenfassend ist damit festzuhalten, dass eine Fortführung der Protected Bike Lane im betrachteten Bereich ohne negative Auswirkungen auf den Verkehrsfluss oder die Verkehrssicherheit möglich ist.
Düren schneidet mit Note 4,3 wieder schlecht ab. Platz 92 von 113.Trotz einer Reihe von umgesetzten Maßnahmen der Stadt schneidet Düren im Vergleich zu 2020 unverändert ab. Für uns zeigt das weiterhin, dass der Fokus auf Schutzstreifen auch an vielbefahrenen Straßen weder geeignet ist, den Radverkehrsanteil, noch das subjektive Sicherheitsempfinden von Radfahrenden zu steigern.
Im bundesweiten Ranking befindet sich Düren in der Stadtgrößenklasse 50-100.000 Einwohnern auf Platz 92 von 113. Besonders schlecht waren erneut die Ergebnisse zu Fragen nach der Sicherheit beim Radfahren in Düren. Weiterlesen
Düren. Der „Radverkehr in der Aachener Straße soll sicherer werden“ heißt es in einer Pressemitteilung der Stadt Düren vom 22. Oktober:
„Nicht zuletzt der tragische Unfalltod eines Radfahrers im Frühjahr 2019 hat die öffentliche Diskussion über die derzeitige Führung der Fahrradschutzstreifen in der Aachener Straße intensiviert. Nach Auswertung der Unfallergebnisse und in Rücksprache mit der zuständigen Unfallkommission wurden jetzt vom städtischen Amt für Tiefbau und Grünflächen Alternativen für eine sicherere Radverkehrsinfrastruktur in diesem Bereich entwickelt. (…)“
ProRad unterstützt ausdrücklich das Bestreben, die Aachener Straße endlich sicherer zu machen. Daher haben wir dem „Verkehrsausschuss“ Weiterlesen