CDU und SPD haben ihren Koalitionsvertrag als „Düren neu denken“ vorgestellt. Beim Blick auf die Verkehrspolitik sehen wir jedoch eher ein „weiter so“ in Richtung Autoverkehr – zulasten eines sicheren und attraktiven Radverkehrs. Mehrere aktuelle Anträge der neuen Koalition bestätigen diese Sorge.
Im Folgenden unsere Einschätzung: Hier droht eine Rolle rückwärts.
Rheinisches Radverkehrsrevier – Ergebnisse der Machbarkeitsstudie für die Radschnellverbindung Aachen–Düren-Frechen, sowie die speziellen Ergebnisse und nächsten Schritte für die Stadt Düren.
Im Rheinischen Revier soll ein überörtliches Radwegenetz mit Radschnellverbindungen und Radvorrangrouten entstehen, um Strukturwandel, Klimaschutz und nachhaltige Mobilität zu unterstützen. Grundlage ist das „Gesamtregionale Radverkehrskonzept“, aus dem das Projekt „Rheinisches Radverkehrsrevier“ hervorgegangen ist und das vom Zweckverband LANDFOLGE Garzweiler koordiniert wird.
Weiterlesen
Wir erwarten von der zukünftigen Ratsmehrheit, dass sie ihr Denken und Handeln auf eine sozial gerechte, ökologische und menschenfreundliche Mobilität ausrichtet.
Ziel ist ein Modal Split, der den Umweltverbund priorisiert, damit Klima, Luftqualität und Lebensqualität verbessert und die Menschen gerne nach Düren kommen.
Gut durchdachte, attraktive Radverkehrsinfrastruktur ist ein echter Gamechanger.
Denn Radverkehr spielt eine wichtige Schlüsselrolle für eine attraktive Stadt, in der die Menschen gerne einkaufen, arbeiten und leben wollen.
Der Wunsch nach einer gleichberechtigten Mobilität aller Verkehrsteilnehmer in Düren ist größer denn je.
Was uns Radfahrenden mit der CDU blüht
Friedrich-Ebert-Platz neu gedacht
Europäische Mobilitätswoche
Die CDU hatte vor der Kommunalwahl beantragt (Link 2), den Kreisverkehr am Friedrich-Ebert-Platz umzugestalten , damit die Besucher von Düren von einem schönen Platz empfangen werden.
Da kam uns Idee, der Kreisel muss doch sicherer gestaltet werden, denn dort passieren häufig Unfälle bei denen Fußgänger, E-Scooter und Radfahrende zu Schaden kamen(Link 1).
Koninginneplein in Venlo Foto: Hermann Klöpper
In den Niederlanden sind geschützte Kreisverkehre mit eigener Wegführung für den Radverkehr längst Standard. Durch baulich getrennte Wege sorgen sie für eine klare Verkehrsführung, reduzieren Konflikte und machen das Radfahren sicherer.
Nach der Sommerpause gibt es doch wieder einige brennende Themen.
Vor allem die Kommunalwahl beschäftigt uns sehr. Das Thema Mobilität ist das heißeste Eisen im Kommunalwahlkampf der beiden großen Parteien CDU und SPD. Und jede Partei wirbt mit einer gerechten Verkehrspolitik, die alle Verkehrsteilnehmer berücksichtigt. Wir fühlen den Politikern auf den Zahn. Für nächste Woche laden wir zur Diskussion ein.
Changing Cities: Tour de Verkehrswende gastiert in Düren
Die Tour de Verkehrswende 2025 (TdV) macht am Donnerstag, 28. August (von Heerlen über Langerwehe kommend), Halt in Düren.
Um 15 Uhr werden die Teilnehmenden der TdV von Bürgermeister Frank Peter Ullrich (SPD) am Dürener Rathaus begrüßt. Anschließend gibt es an der Rathaustreppe eine kleine Podiumsdiskussion zu verkehrspolitischen Themen. Bürgermeister Ullrich, Christoph Guth (CDU) und Georg Schmitz (Vorsitzender des Ausschusses für Mobilität, Umwelt und Klimaschutz (Bündnis 90/Die Grünen)) stellen sich den Fragen des Publikums und der Tour-Teilnehmenden.
Weiterlesen
Immer wieder liest man in den Pressemeldungen der Polizei Düren von Radunfällen, oft mit Personenschaden und auch Schwerverletzten.
Wer sich dafür interessiert was so abgeht auf den Straßen im Kreis Düren. Wir haben mal nach Kategorien sortiert:
.
___
Wir haben alle Rad und Fußgängerunfälle chronologisch in unserem Telegram Chanel archiviert. Wer immer aktuell informiert werden möchte, kann den Kanal hier abonnieren: https://t.me/UnfallDN
Wer sich für die Unfallstatistik im Kreis Düren interessiert, kann hier recherchieren.
https://dueren.polizei.nrw/artikel/verkehrsunfallentwicklung-2024-im-kreis-dueren
Verkehrsunfälle mit Fußgänger*innen und Radfahrenden (inkl. Leichtverletzte). Entdeckt die interaktive Unfallkarte für Düren, die alle von der Polizei erfassten Verkehrsunfälle mit Personenschaden darstellt, an denen ausschließlich Fußgänger*innen und Radfahrende beteiligt waren.
Quelle: Changing Cities, Infos: https://changing-cities.org/how-to-unfalldaten/
Diese Karte umfasst nicht nur Unfälle mit Schwerverletzten (SV) und Getöteten (GT), sondern auch Unfälle mit Leichtverletzten (LV). Die Daten reichen bis zum Jahr 2023. Karte wurde durch die Initiative Changing Cities erstellt.
Beim Laden der Karte, besonders beim Hineinzoomen können je nach Rechnerleistung und Internetverbindung Verzögerungen auftreten. Wir bitten um etwas Geduld.
Zur Karte:
https://umap.openstreetmap.de/de/map/nordrhein-westfalen-unfallkarte_89429#15/50.8030/6.4817
Offener Brief an Herrn Ingo Esser, Bürgermeister der Gemeinde Kreuzau.
Sehr geehrter Herr Esser,
Sehr geehrte Damen und Herren,
Wir freuen uns, ihnen mitteilen zu können, dass sich Kreuzau bei der Umfrage zum Fahrradklima in der Gemeinde leicht verbessern konnte.
Die Ergebnisse des Fahrradklimatest 2024 #fkt24 sind seit dem 17. Juni 2025 öffentlich einsehbar.
Bei der Umfrage mit 79 Teilnahmen in 2024 ergab sich eine Verbesserung der Gesamtnote auf 4,1 gegenüber 2022, mit Note 4,4, und 60 Teilnahmen.
ProRad und der ADFC Düren gratulieren ihnen zur Verbesserung des Ergebnisses beim Fahrradklimatest.
Alle Details stellen wir ihnen hier in der PDF Datei zur Verfügung: 05358028_Kreuzau_FKT2024
Nehmen Sie das ausreichende Ergebnis bitte zum Anlass, mehr für den Radverkehr zu tun. Es ist noch viel Luft nach oben, denn Kreuzau befindet sich im Vergleich mit ähnlichen Gemeinden im hinteren Mittelfeld auf Rang 55 von 65 vergleichbaren Orten in NRW. Im Bundes- durchschnitt ist es etwas besser: Rang 314 von 423.
Der Beschluss in der Ratssitzung der Gemeinde Kreuzau am 8.10.24 zum Radverkehrskonzept klingt hingegen wenig ambitioniert und sieht keine Umsetzung nach einem konkreten Plan vor:
1. Der Gemeinderat nimmt das von dem Büro IGS-Ingenieurgesellschaft Stolz mbH, Neuss, erstellte Radverkehrskonzept für die Gemeinde Kreuzau zur Kenntnis.
2. Um perspektivisch die Rahmenbedingungen für ein attraktives Lebens- und Wohnumfeld zu schaffen und das Fahrrad als Verkehrsmittel im Alltag zu fördern wird die Verwaltung gebeten, die möglichen Umsetzungen einzelner im Maßnahmenkatalog empfohlener Maßnahmen zu prüfen und dem Gemeinderat jeweils zur Entscheidung vorzulegen
Es wurden gute Konzepte wie das Mobilitätskonzept und das Radverkehrskonzept entwickelt. Diese sollten nun mutig umgesetzt werden, denn das Engagement das die Bürger der Gemeinde Kreuzau bei den Bürgerbeteiligungen investiert haben und der personelle und finanzielle Aufwand der zur Erstellung der Konzepte verwendet wurde, sollten nicht verpuffen. Dabei können die Karten für zeitlichen Umsetzungshorizont und Priorisierung hilfreich sein, um schnell Erfolge zu erzielen.
Wir vom ADFC und ProRad Düren unterstützen Sie gerne bei der Umsetzung, und freuen uns darauf, unsere unsere Expertise einbringen zu können.
PS.: diese Email veröffentlichen wir außerdem als offenen Brief auf prorad-dn.de
Mit fahrradfreundlichen Grüßen
Jens Veith
Sprecher des ADFC Düren im ADFC-Aachen/Düren
——————————————————
ProRad Arbeitsgemeinschaft Düren
eine Bürgerinitiative, 2015 gegründet für die ADFC Ortsgruppe Düren
https://prorad-dn.de/ mail@prorad-dn.de